Sakemm in-nies u l-vetturi jkunu fil-viċin, is-sikurezza tat-traffiku hija ta 'tħassib kbir. Sewqan aggressiv joħloq riskju għas-sigurtà għall-persuni mexjin ħdejn il-playgrounds u l-iskejjel, f'parkeġġi u f'żoni b'ħafna użu. It-tnaqqis huwa mod wieħed kif jiġu protetti n-nies f'dawn iż-żoni. Veloċitajiet tat-traffiku aktar bil-mod inaqqsu l-probabbiltà ta 'inċident u l-probabbiltà ta' mewt jekk iseħħ inċident.
Kemm il-ħotob tal-veloċità kif ukoll il-ħotba jgħinu biex jinkoraġġixxu sewqan sigur fiż-żoni pedonali.
Għalkemm iż-żoni tal-veloċità spiss jiġu stabbiliti biex jinkoraġġixxu sewqan sigur, il-limiti stazzjonati jistgħu jintilfu jew jiġu injorati, għalhekk il-paċifikazzjoni tat-traffiku f'dawn iż-żoni ħafna drabi hija kkombinata mad-disinn fiżiku tat-triq jew tal-ambjent.
Speed bumps u speed humps huma ostakli vertikali użati fil-ġestjoni tat-traffiku, jiġifieri ħotob fit-triq li jikkawżaw vibrazzjonijiet fil-passiġġieri tal-vetturi li jivvjaġġaw malajr wisq fuqhom. Dawn huma l-aktar element strutturali li jikkalma t-traffiku. Jistgħu jkunu magħmula minn asfalt, konkrit, plastik, gomma jew metall. Għalkemm dawn il-miżuri huma relatati u jaqsmu ħafna mill-istess vantaġġi, mhumiex soluzzjonijiet interkambjabbli: huma adattati għal applikazzjonijiet differenti.
Żona ta' deċelerazzjoni
Ħotba tal-veloċità, xi kultant imsejħa ħotob jew ħotob fit-triq, jintużaw f'żoni ta' veloċità ta' 10-15 mph. Ħafna drabi jidhru fit-toroq lokali jew toroq li jgħaqqdu fejn it-traffiku jeħtieġ li jiċċirkola bla xkiel iżda l-veloċità tipperikola l-persuni mexjin. Il-playgrounds u ż-żoni tal-iskejjel spiss jużaw dawn fil-ġestjoni tat-traffiku.
Il-ħotba tal-veloċità toħloq sensazzjoni żgħira ta’ tħawwad meta karozza tgħaddi mil-limitu tal-veloċità preskritt. Jekk karozza tkun misjuqa b'veloċità mhux sigura, il-ħotba tista 'vażett il-vettura u l-kontenut tagħha, u tikkawża skumdità lill-okkupanti u ħsara lill-merkanzija. Dawn l-ostakli ġeneralment ikopru l-korsija li jinsabu fiha. B'dan il-mod, il-vetturi huma mħeġġa jgħadduhom fuq żewġ roti, u b'hekk titnaqqas il-probabbiltà li jaqilgħu l-qiegħ.
Iċ-ċinturini għat-tnaqqis tal-veloċità jiġu f'varjetà ta 'forom u tulijiet ta' puplesija. Dawn il-fatturi jinfluwenzaw l-iskumdità esperjenzata minn vettura li qed tgħaġġel. It-tul tal-puplesija jvarja minn 3 sa 20 pied. Kwalunkwe tul tal-ivvjaġġar itwal mill-vettura jipproduċi moviment wieħed biss 'il fuq u l-isfel, filwaqt li kwalunkwe tul tal-ivvjaġġar iqsar mill-vettura jipproduċi żewġ movimenti tat-tbandil għal kull sett ta' roti li jgħaddu. Il-ħotob tal-veloċità ħafna drabi jitqiegħdu f'serje biex iżommu l-veloċità tul kurituri twal.
Dawn id-diflessjonijiet vertikali mhumiex għażla tajba għal toroq arterjali, rotot ta 'emerġenza, jew kwalunkwe triq fejn il-karozzi jistgħu faċilment isuqu minn fuq l-ispalla biex tiġi evitata ħobba. Bħala tali, huma tipikament installati fuq korsiji waħda jew żewġ f'ambjenti urbani lokali fejn hemm bankini u drenaġġ magħluqa. Jekk il-ħotob tal-veloċità huma installati f'żoni bl-ispallejn, ħafna drabi jkunu mqabbda ma 'bollards jew ostruzzjonijiet oħra biex jipprevjenu l-karozzi milli jitilqu mit-triq.
Ħotob tal-veloċità
Il-ħotba tal-veloċità huma għażla aktar attiva ta' paċifikazzjoni tat-traffiku mill-ħotba tal-veloċità, għalhekk huma utli fejn il-pedestrians u l-karozzi jaqsmu mill-qrib l-ispazju, bħal lottijiet tal-parkeġġ u driveways. Ħotba tal-veloċità tipikament inaqqas it-traffiku għal 2-10 mph, u jagħti lin-nies u l-karozzi ħin biex jirreaġixxu għal xulxin b'mod sikur. Speed humps rarament jintużaw fit-toroq pubbliċi minħabba li jeħtieġu li l-vetturi jieqfu fil-qrib biex jgħaddu u jistgħu jikkawżaw ħsara lilkarozzi li jivvjaġġaw b’veloċitajiet normali.
Il-ħotob tal-veloċità jistgħu jkunu għolja minn żewġ sa erba 'pulzieri, iżda jivvjaġġaw distanza ħafna iqsar minn ħotob tal-veloċità. Dawn l-ostakli joqogħdu taħt it-tajers tal-vettura, idumu inqas minn nofs rota rota, u għandhom wisgħat standard bejn sitt pulzieri u żewġ piedi. Il-proporzjon tal-għoli għad-distanza tal-ivvjaġġar jista 'jikkawża li l-vettura tirbotta f'daqqa, u tħawwad l-okkupanti u l-merkanzija. Peress li l-ħotob tal-veloċità huma dejjem ħafna iżgħar mill-vettura li tgħaddi minn fuqhom, kull fus se jaqsam separatament, jiġifieri karozza li tgħaddi b'veloċità se tirċievi żewġ ħotob notevoli.
Speed humps, bħall-aħwa aktar kwieti tagħhom, jistgħu jitqiegħdu f'intervalli biex iżommu jonqos. Normalment huma spazjati bil-għaqal peress li huma aktar skomdi fi kwalunkwe veloċità u jintużaw f'żoni ġeografiċi iżgħar.
Speed bumps jistgħu jippakkjaw punch, u huwa forsi għaliex qed jingħataw ismijiet ikkuluriti madwar id-dinja. Ġew imsejħa "speed breakers" (Indja), "jitter sticks" (New Zealand), "sleeping policemen" (Renju Unit) u "road turtles" (in-Nofsinhar tal-Istati Uniti). Bil-Franċiż, huma msejħa "dos-d'âne," li litteralment tfisser "balieni humpback."
Benefiċċji u Konsiderazzjonijiet
Waħda mill-affarijiet kbar dwar il-ħotob u l-ħotba tal-veloċità hija li sewwieq jidraw kemm jidraw il-preżenza tagħhom, xorta waħda jaġixxu bħala deterrent. Sinjali li jteptep jew infurzar intermittenti tat-traffiku jistgħu jbiddlu l-imġiba temporanjament, iżda s-sewwieqa ħafna drabi jerġgħu lura għall-imġieba preċedenti tagħhom. Wieħed jista’ jinjora s-sinjali, imma mhux it-triq ta’ taħt. Għas-sewwieqa li jsuqu malajr wisq, l-istess skumdità jseħħ kemm jekk ikunu qed jgħaddu minn speed bump għall-ewwel darba jew il-mitt darba.
Il-ħotob fit-toroq mhumiex adattati għax-xenarji kollha ta' paċifikazzjoni tat-traffiku. L-ostakli jaħdmu l-aħjar meta s-sewwieq ikun jaf li l-ostaklu jkun ġej u jibda jonqos qabel ma jilħaq it-tarf. Il-ħotba u l-ħotba tal-veloċità ħafna drabi huma mmarkati sew b'kuluri kontrastanti jew uċuħ li jirriflettu biex jiżguraw il-viżibilità, iżda jeħtieġ ukoll li jiġu installati fejn is-sewwieqa jistgħu jarawhom. Mhumiex effettivi meta jintużaw fin-nofs ta 'kurvi twal jew f'toroq bi gradjenti akbar minn 8%. Gradi aktar wieqfa jistgħu wkoll ibiddlu l-għoli effettiv ta 'ħotba jew ħotob tal-veloċità u jkollhom impatt akbar milli mistenni. Il-viżibilità tista' tkun kwistjoni wkoll f'xi klimi tax-xitwa fejn il-borra hija fond u t-toroq lokali ma jinħartux.
L-ispeed bumps u l-ħotob ukoll mhumiex rakkomandati fit-toroq prinċipali jew ta’ emerġenza peress li jistgħu jikkawżaw periklu. Jekk mhux mistenni jew jivvjaġġa malajr wisq, dawn l-ostakli jistgħu jikkawżaw lis-sewwieq jitlef il-kontroll jew jagħmel ħsara lill-vettura.
Madankollu, meta jintużaw fis-setup it-tajjeb, dawn huma l-aktar għodod adattabbli fil-kaxxa tal-għodda tal-ġestjoni tat-traffiku.
Materjali u installazzjoni
Il-ħotba tal-veloċità u l-ħotba tal-veloċità huma ġeneralment magħmula minn gomma jew asfalt. Għażliet tal-plastik, tal-metall u tal-konkrit huma wkoll disponibbli.
Meta dawn l-ostakli huma magħmula minn gomma jew plastik, huma faċilment joqogħdu fuq uċuħ eżistenti, li jippermettu installazzjoni rapida u effiċjenti. Iż-żewġ għażliet huma ħfief u jistgħu jiġu installati temporanjament. Installazzjonijiet stretti ħafna, ħafna mmuntati mill-qrib flimkien, jistgħu joħolqu sfidi għat-tneħħija tas-silġ fi klimi tax-xitwa: il-ħotba tal-veloċità tal-gomma u tal-plastik jistgħu jitneħħew biex jiffaċilitaw dawn l-operazzjonijiet.
Il-gomma hija aktar kompressabbli minn asfalt jew konkos, li huwa vantaġġuż għal vetturi li jintlaqtu malajr wisq, f'angolu, jew baxxi mal-art, peress li huwa inqas probabbli li jikkawża ħsara lill-vettura. Din il-kompressjoni akbar tfisser li l-barrieri tal-gomma tal-istess għoli huma kemmxejn inqas effettivi biex inaqqsu t-traffiku minn apparati simili tal-asfalt, u l-gomma jew il-plastik mhumiex ideali għal toroq fejn ikompli t-traffiku industrijali tqil. Taħt ċirkostanzi normali, madankollu, il-gomma hija iebsa, durabbli, u rħisa biex tixtri u tinstalla.
Il-ħotba tal-veloċità tal-asfalt jew tal-konkrit huma tipikament installati minn ekwipaġġi tat-toroq muniċipali jew kumpaniji privati tal-pavimentar. Irid ikollhom preċiżjoni u kompetenza fil-qasam, inkella l-installazzjoni tista 'tmur ħażin. B'ekwipaġġ speċjalizzat biżżejjed, l-asfalt jista 'jippermetti forom ta' ostakli personalizzati u tul ta 'vjaġġar. Dawn iż-żewġ materjali huma inqas kompressabbli u għalhekk kemmxejn aktar effettivi biex inaqqsu mill-gomma jew plastik. Madankollu, maż-żmien u fit-temp li qed jinbidel, l-asfalt u l-konkrit għandhom it-tendenza li jilbsu u xquq.
Ġestjoni sempliċi u effettiva tat-traffiku
Kemm il-ħotob tal-veloċità kif ukoll il-ħotba jgħinu biex jinkoraġġixxu sewqan sigur fiż-żoni pedonali. Il-veloċità bumps huma utli fejn it-traffiku jeħtieġ li jiċċirkola, u speed bumps huma utli f'żoni żgħar fejn il-pedestrians u t-traffiku jaqsmu l-ispazju b'mod aktar ugwali. Iż-żewġ metodi huma inqas intensivi ta 'ppjanar minn metodi fiżiċi oħra ta' paċifikazzjoni tat-traffiku bħal roundabouts jew toroq f'direzzjoni waħda, u l-verżjonijiet modulari, mibnija minn qabel jistgħu jiġu installati b'mod sempliċi u rħis fuq uċuħ eżistenti. Jekk jitqiegħdu fuq l-istadju t-tajjeb, speed humps akbar u l-kuġini iżgħar iżda qawwija tagħhom, speed bumps, isiru superstars tas-sikurezza tat-traffiku.